تنظيف المئزر عمل ممل وثقيل. حاليًا، يقتصر تنظيف الترماك بشكل أساسي على التنظيف اليدوي، الأمر الذي يتطلب من الموظفين العمل في نوبات عمل على مدار 24 ساعة لإزالة المعادن والحصى وأجزاء الأمتعة وغيرها من حطام الأجسام الغريبة (FOD) في الوقت المناسب على مساحة كبيرة من الترماك. بمجرد عدم التخلص من FOD بشكل صحيح، قد يؤدي إلى تلف الطائرات أو حتى يتم امتصاصه في محركات الطائرات، مما يؤثر على سفر الركاب عن طريق التسبب في فشل خطير في الطائرة، وتأخير الرحلة، وما إلى ذلك.

باعتباره مركزًا كبيرًا للطيران الدولي، يُصنف مطار شنتشن على مستوى العالم من بين أفضل المطارات من حيث نقل الركاب والبضائع. في عام 2019، وصل معدل نقل الركاب السنوي في مطار شنتشن إلى 52.932 مليون مسافر؛ وصلت كمية الشحن السنوية إلى 1.283 مليون طن، وأصبح حجم أعمال الركاب والبضائع من بين أفضل 30 شركة في العالم، بإجمالي 370.200 رحلة إقلاع وهبوط مضمونة. سيستمر عدد الرحلات الجوية في الزيادة في المستقبل، كما سيستمر تكرار استخدام ساحة المطار في الزيادة، مما يضع متطلبات أعلى لتنظيف ساحة الطائرات.

وفقًا لمدير المشروع Yang Shengge: "تخفف روبوتات تنظيف الترماك بشكل فعال ضغط مطار Shenzhen في تنظيف الترماك، وتحسن بشكل كبير مستوى التحكم في ساحة الانتظار FOD." يجمع روبوت تنظيف المئزر بين عدة وظائف مثل تحديد المواقع بشكل مستقل، وتخطيط مهام التنظيف وتجنب العوائق الذكية، مع مدة طاقة تصل إلى 8 ساعات، وكفاءة تنظيف مثالية لا تقل عن 3000 متر مربع / ساعة ووقت تشغيل متواصل لا أقل من 3 ساعات. من خلال دمج LIDAR والكاميرا ووحدة GNSS ووحدة IMU وأجهزة استشعار أخرى، يمكن لروبوت تنظيف الترماك، الذي يدعم الملاحة عالية الدقة على مستوى السنتيمتر، تحديد العوائق وتجنبها تلقائيًا لتحقيق التنظيف الذكي عن طريق التوجيه التلقائي وتجنب الاصطدام. بالإضافة إلى ذلك، مع تحقيق وظيفة ذكية للغاية بدون سائق، يمكن لروبوت تنظيف المئزر أيضًا التبديل بين الوضعين بدون سائق ووضع مأهول لتوفير حماية مزدوجة لتنظيف المئزر، مع الأخذ في الاعتبار مدى تعقيد تنظيف المئزر.